在刚刚落幕的红牛罗马尼亚耐力赛上,中国车手李伟以惊人表现夺得总赛道亚军，成为首位在该赛事中站上领奖台的亚洲选手，这场为期三天的极限挑战赛穿越喀尔巴阡山脉险峻地形，李伟驾驶改装赛车以总用时28小时47分的成绩完成全部赛段，仅比卫冕冠军意大利名将马尔科·罗西落后1分23秒。
这场被誉为"欧洲最残酷耐力赛"的赛事今年迎来第15届，共有来自42个国家的238名车手参与角逐，比赛全程覆盖罗马尼亚境内最具挑战性的越野路线，包括特兰西瓦尼亚地区的原始森林、喀尔巴阡山隘口的陡峭坡道和多瑙河三角洲的泥泞沼泽地带，车手需要应对海拔超过2000米的高度变化和复杂多变的天气条件。
李伟在赛后采访中表示："这个成绩属于整个团队，我们针对东欧特殊地形进行了长达18个月的针对性训练，包括在青藏高原进行高海拔适应性驾驶，以及在内蒙古沙漠地区模拟多瑙河三角洲的松软地面条件。"这位来自北京的车手今年32岁，曾是达喀尔拉力赛最佳亚洲车手得主。
比赛过程充满戏剧性,在第二赛段，李伟的赛车一度因燃油系统故障落后至第18位，但夜间赛段中他展现出卓越的导航技术和夜间驾驶能力，连续超越16名对手，最关键的第四赛段，他在普拉霍瓦山谷的连续发卡弯道中创下赛段最快纪录，一举跃居总成绩第二的位置。
赛事总监安德烈·波佩斯库评价道："李的表现重新定义了亚洲车手在耐力赛中的竞争力，他在技术性赛段的操控精度令人印象深刻，特别是在车辆受损情况下仍能保持稳定发挥。"数据显示，李伟在岩石路面的平均时速比赛事平均水平高出7.3公里，这得益于其团队特别开发的悬挂系统。
这项突破性成就背后是中国赛车运动的长足发展,据国际汽车联合会数据显示，近五年中国注册职业拉力赛车手数量增长达217%，国内每年举办的越野赛事超过40场，李伟所在的东风猛士车队自2018年起与欧洲技术团队合作，开发出适合国际赛事的第三代混合动力越野赛车。
体育营销专家张静教授指出："此次突破将产生多重效应，一方面提振中国赛车产业信心，另一方面也为亚洲车手参与顶级耐力赛事树立了新标杆，预计未来三年将有更多中国品牌介入国际汽车赛事赞助领域。"
在颁奖仪式上,李伟特别感谢了中方技术团队的支持："我们证明了中国赛车工业的水平，自主研发的混动系统在极端环境下经受了考验，赛车上95%的零部件都来自国内供应商，这个亚军属于中国制造业。"
随着赛季继续进行,李伟及其团队已收到世界耐力锦标赛的邀请，预计将于明年二月参加撒哈拉沙漠挑战赛，这次历史性突破不仅书写了中国赛车运动的新篇章，更为亚洲车手在国际越野赛事领域树立了里程碑式的成就。
